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2022

物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，能提質(zhì)增效？

作者：

　　當(dāng)“618”遇上疫情防控，不論對(duì)物流企業(yè)還是商家來(lái)說(shuō)，都將面臨供應(yīng)鏈管理問(wèn)題，其中有部分原因來(lái)源于疫情管控升級(jí)，讓物流行業(yè)正常運(yùn)行產(chǎn)生了許多不確定因素；另外一部分，來(lái)源于分揀管理“招工難”問(wèn)題，對(duì)于物流流通環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

　　伴隨數(shù)字平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的誕生，為許多物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)了降本增效。據(jù)行業(yè)內(nèi)物流相關(guān)管理人員爆料，傳統(tǒng)物流受上游影響較大，特別是近幾年，以整車運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)，2018年起汽車銷量持續(xù)大幅下滑，汽車市場(chǎng)全面進(jìn)入調(diào)整期，對(duì)以汽車為主要運(yùn)輸物資的物流企業(yè)造成了一定的負(fù)面影響。隨著數(shù)字化時(shí)代的到來(lái)，物流產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)也開(kāi)始積極行動(dòng)。在物流運(yùn)輸端，數(shù)字化正在深入滲透到傳統(tǒng)物流行業(yè)的諸多環(huán)節(jié)。

　　針對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方向，目前物流企業(yè)的意見(jiàn)是一致的，就是賦能傳統(tǒng)物流企業(yè)，在業(yè)務(wù)開(kāi)展過(guò)程中幫助物流企業(yè)提升運(yùn)營(yíng)效率、節(jié)約成本，在數(shù)據(jù)管理方面更加高效、智能，為客戶帶來(lái)更好的體驗(yàn)，提高物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。大道成物流科技成立以來(lái)，以解決物流供應(yīng)鏈上下游客戶的問(wèn)題為使命，專注于物流行業(yè)，注重軟硬件科技應(yīng)用，堅(jiān)持產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新，不斷優(yōu)化操作流程，降低物流成本，以專業(yè)的物流解決方案和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水準(zhǔn)贏得了廣大客戶的信任及榮譽(yù)，用互聯(lián)網(wǎng)手段優(yōu)化物流業(yè)務(wù)，為客戶帶來(lái)真正的降本增效，為中國(guó)傳統(tǒng)物流行業(yè)的規(guī)范化運(yùn)營(yíng)發(fā)展起到了積極推動(dòng)作用。

　　中小企業(yè)對(duì)物流管理缺乏系統(tǒng)化建設(shè)，物流過(guò)程機(jī)械化、自動(dòng)化水平較低，人工消耗多、效率低、損耗大，客戶滿意度和體驗(yàn)差。管理人員大多是憑借個(gè)人管理經(jīng)驗(yàn)開(kāi)展工作，缺乏專業(yè)的物流管理技術(shù)和能力，對(duì)現(xiàn)有的物流體系和業(yè)務(wù)流程缺乏優(yōu)化和改進(jìn)方向。未來(lái)的物流信息化建設(shè)將朝“互聯(lián)網(wǎng)+物流”方向發(fā)展，這就對(duì)物流平臺(tái)整合物流資源的能力提出了更多的要求。同時(shí)，專業(yè)化的物流供應(yīng)鏈一體化能力建設(shè)也至關(guān)重要，智能化技術(shù)也將在物流信息化領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。未來(lái)，大道成物流科技將充分發(fā)揮人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)能力，運(yùn)用AI算法實(shí)現(xiàn)智能派單、智能調(diào)度、可視化跟蹤、大數(shù)據(jù)整合、云平臺(tái)共享、智慧園區(qū)建設(shè)等數(shù)字化能力，提升傳統(tǒng)物流運(yùn)行效率，構(gòu)建數(shù)字物流新場(chǎng)景。

　　為應(yīng)對(duì)一線用工的緊缺，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)降本提效的目標(biāo)，物流企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型顯得更加迫切。

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物流行業(yè)集約化具體是指什么？

拓寬運(yùn)營(yíng)模式，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為物流行業(yè)做了哪些努力？

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